列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号由黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯变为白灯，监控装置按停车模式控制，如监控装置车载数据中未设置为固定无码的侧线股道，必须停车后司机按压【解锁】+【确认】键解除监控装置停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越过出站信号机。（监控手册）

车站行车室内一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。(技规)

在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断时，在闭塞设备作用良好情况下，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。(技规)

两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。(技规)

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。(技规)

进站、出站、进路和通过信号机（ ） 时，均视为停车信号。(技规)

视觉信号分为（ ）。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。(技规)

听觉信号：（ ）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。(技规)

视觉信号的基本颜色：（ ）。(技规)

信号是指示（ ）的命令，有关行车人员必须严格执行。(技规)

警惕控制过程启动时，监控装置检测到信息（ ）时，立即终止“警惕控制过程”，否则，实施制动控制。（监控手册）