列车在恒速模式（出口限速等于入口限速，且不等于0km/h）实际速度低于常用制动限速（ ）km/h语音报警，低于常用制动限速（ ）km/h卸载，等于常用制动限速值实施常用制动，等于紧急制动限速值实施紧急制动。（监控手册）

防溜控制产生的卸载和紧急制动，停车后需缓解时，司机按压【缓解】键缓解。（监控手册）

如监控装置只发生常用制动（未同时发生紧急制动），停车后，需要司机手动按压【警惕】键缓解常用制动。（监控手册）

减速模式下的减速区，发生常用制动后，显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）

停车模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制功能（保留紧急制动控制功能），显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）

减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）

单机（车次50001～52998）以及调车工作状态下停车时制动缸压力不足80kPa且列车管减压量不足80kpa，5秒后产生连续 “注意管压防溜”报警，司机10秒内追加制动缸压力达80kPa或追加列车管减压达80kPa及以上，或按压【警惕】键时，一次性解除报警，否则监控装置实施紧急制动，同时产生“管压防溜动作”语音提示。（监控手册）

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

客运列车如需改变原径路反方向运行时，在取得相应行车凭证前提下，必须在停车状态下方可对监控装置进行操作，输入反方向区段号、车站号、并需选择原车速等级后开车灯点亮。当恢复正方向运行时，停车状态下方可对监控装置进行操作，输入对应正方向区段号、车站号、选择原车速等级，重新对标开车。（监控手册）

运行中严禁在前方地面信号机显示停车信号的情况下关闭监控装置。（监控手册）

司机发现支线号输入错误（含漏输）应立即修正，错过修改时机的要将速度控制在出站信号机前能停车的速度，重新输入正确的数据并注意进行距离的准确调整。