多选题
当前国内的民用无人机系统的起降操纵,可采用( )等模式进行控制。
A
自主控制
B
人工控制
C
组合控制
D
机械控制
E
智能控制
答案解析
正确答案:ABC
解析:
这道题考查的是民用无人机系统起降阶段的控制模式。根据《民用无人机驾驶员管理规定》及相关航空理论知识,无人机在起降操纵时,主要可以采用以下几种控制模式:
1. **人工控制(B)**:由驾驶员通过遥控器直接操控无人机的飞行姿态和轨迹,这是最基础且常见的控制方式,特别是在视距内飞行或复杂环境下。
2. **自主控制(A)**:无人机依据预设的程序、航线或算法,自动完成起飞、悬停、降落等动作,无需驾驶员实时介入操纵杆量,常用于标准化作业场景。
3. **组合控制(C)**:结合了人工与自主控制的优点。例如,起飞和降落阶段由自主系统完成,中间过程由人工监控或介入;或者在自主飞行过程中,驾驶员可随时切换为人工接管。这种模式提高了飞行的灵活性和安全性。
**关于其他选项的分析:**
* **D. 机械控制**:这是一个较为陈旧或泛指的概念。现代无人机系统属于电气化、数字化控制系统,虽然执行机构可能是机械的,但“机械控制”并非描述现代无人机起降操纵模式的标准术语(通常指纯机械连杆结构,不适用于主流多旋翼或固定翼无人机的飞控逻辑)。
* **E. 智能控制**:虽然“智能”是当今技术发展的趋势(如避障、视觉跟随),但在标准的无人机驾驶员考试及法规定义中,起降操纵的基本分类通常归纳为人工、自主及两者的组合。“智能控制”往往被包含在高级的“自主控制”范畴内,或者作为未来发展方向,而非当前标准分类中的独立并列选项。
因此,符合现行规范和常见分类的起降操纵模式为自主控制、人工控制和组合控制。
**正确答案:A、B、C**
相关知识点:
民用无人机起降控制模式记ABC
题目纠错
2023电力行业多旋翼无人机竞赛
相关题目
单选题
同一翼型升力系数和阻力系数的大小主要随( )的变化而变化。
单选题
同一起飞重量的不同民用无人机系统航线飞行,一般( )的受风影响小。
单选题
同一架飞机,阻力系数主要由( )来确定。
单选题
同样重量不同类型的动力电池,容量最大的的是( )。
单选题
同架同样重量的飞机( )。
单选题
通用航空用户向飞行服务站或军用机场、民用运输机场提出飞行计划申请(飞行活动范围在民用机场区域内由该机场审批),受理该飞行计划申请的单位( )报飞行管制分区主管部门。
单选题
通信链路状态检测任务以频率( )传感器的输出频率周期性运行,以1s的间隔对帧计数值作差,得到传感器数据更新率。
单选题
通过一个收缩管道的流体,在管道收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力( )。
单选题
通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的( )。
单选题
通常情况下,( )飞艇有非常大的载重量,可以用来吊装重物,其起吊重量可达上百吨。
