气压式升降速度表与气压式速度表的区别是（ ）。

这道题考查的是航空仪表中**气压式升降速度表（Vertical Speed Indicator, VSI）**与**气压式空速表（Airspeed Indicator, ASI）**的工作原理及内部结构区别。 ### 核心原理解析 1. **气压式空速表 (ASI)** * **功能**：测量飞机的指示空速。 * **原理**：利用**动压**（Dynamic Pressure）来工作。动压等于总压（全压）减去静压 ($q = P_t - P_s$)。 * **结构连接**： * 其核心元件是一个**开口膜盒**（或称真空膜盒、波纹膜盒）。 * 膜盒**内部**接通的是**总压**（来自皮托管的冲压空气压力）。 * 膜盒**外部**（仪表壳体内）接通的是**静压**（来自静压孔）。 * 当飞机速度增加，总压增大，膜盒内部压力大于外部静压，膜盒膨胀，通过传动机构指示速度。 * **结论**：空速表的开口膜盒内接通的是**总压**。 2. **气压式升降速度表 (VSI)** * **功能**：测量飞机的垂直上升或下降速率。 * **原理**：利用**静压的变化率**来工作。它不直接测量压力差，而是测量静压随时间的变化。 * **结构连接**： * 其核心元件也是一个**开口膜盒**。 * 膜盒**内部**直接接通**静压**源。 * 膜盒**外部**（仪表壳体内）也接通静压源，但中间串联了一个**毛细管**或**限流孔**（Calibrated Leak）。 * 当飞机高度变化时，静压发生变化。膜盒内部的静压立即改变，而外部的静压由于限流孔的阻碍，变化会有延迟。这就在膜盒内外产生了暂时的压力差，使膜盒膨胀或收缩，从而指示升降速度。 * **结论**：升降速度表的开口膜盒内接通的是**静压**。 ### 选项分析 * **A. 升降速度表的开口膜盒内接通的是动压，而速度表的开口膜盒内接通的是静压** * 错误。升降速度表感受的是静压变化率，不是动压；空速表膜盒内接的是总压，不是静压。 * **B. 升降速度表的开口膜盒内接通的是静压，而速度表的开口膜盒内接通的是总压** * **正确**。 * 升降速度表：膜盒内直通静压（外部经限流孔通静压）。 * 空速表：膜盒内直通总压（外部通静压）。 * **C. 升降速度表的开口膜盒感受的是动压，而速度表的开口膜盒感受的是静压** * 错误。同A，描述完全混淆。空速表才是利用动压（总压-静压）工作的，但其膜盒内接的是总压。 * **D. 升降速度表包括真空膜盒，而速度表包括开口膜盒** * 错误。两者通常都使用类似的弹性敏感元件（如膜盒）。区别不在于膜盒的类型名称（“真空”或“开口”在此语境下描述不准确且非主要区别点），而在于**压力的引入方式**和**管路连接**。实际上，空速表的膜盒也是开口的（接入压力源），升降速度表的膜盒也是开口的（接入静压源）。此选项未能指出本质的气压连接区别。 ### 最终结论 气压式升降速度表的膜盒内直接引入**静压**，通过限流孔产生压差来反映静压变化率；而气压式空速表的膜盒内引入**总压**，与壳体外的静压形成压差（即动压）来反映速度。 因此，正确答案是 **B**。