气流沿机翼表面附面层类型的变化是（ ）。

**解析：** 当气流流过机翼表面时，由于空气具有粘性，会在机翼表面形成一层很薄的边界层（即附面层）。附面层内的气流状态主要取决于雷诺数（Reynolds Number），而雷诺数与流速、特征长度（如沿翼弦方向的距离）成正比。 1. **前缘阶段**：在机翼前缘附近，气流速度相对较低，流经的距离较短，雷诺数较小，此时附面层内的气流通常呈现有序的分层流动状态，称为**层流（Laminar Flow）**。 2. **向后发展**：随着气流向后流动，流经的距离增加，局部雷诺数逐渐增大。当雷诺数超过临界值时，层流变得不稳定，微小的扰动会被放大，导致气流微团发生混杂和漩涡，流动状态转变为无序的**紊流（Turbulent Flow，也称湍流）**。 3. **不可逆性**：在自然状态下，附面层的转变过程通常是**由层流向紊流转变**。一旦变为紊流，由于能量耗散和混合增强，很难再自发地恢复为稳定的层流状态（除非有特殊的主动流动控制措施，但这不属于一般情况）。 因此，气流沿机翼表面附面层类型的变化规律是**可由层流变为紊流**。 故正确答案为 **A**。