平凸型机翼，在0迎角时（ ）。

**解析：** 要解答这道题，我们需要理解机翼形状（翼型）与迎角、升力之间的关系。 1. **平凸型机翼的特点**： 平凸型机翼（Flat-bottomed airfoil / Semi-symmetrical airfoil）的上表面是凸起的弧形，而下表面通常是平的或接近平的。这种不对称的结构使得气流流经上表面的路径比下表面长，流速更快，根据伯努利原理，上表面的压力低于下表面的压力。 2. **零升力迎角（Zero-lift Angle of Attack）**： * 对于**对称翼型**（上下表面完全对称），当迎角为 $0^\circ$ 时，上下表面的气流对称，压力分布相同，因此升力为 $0$。其零升力迎角通常为 $0^\circ$。 * 对于**非对称翼型**（如平凸型、双凸型等），由于翼型本身具有弯度（Camber），即使在几何迎角为 $0^\circ$ 时，气流流过翼型上下表面依然会产生压力差，从而产生正的升力。这类翼型的零升力迎角通常是**负值**（例如 $-2^\circ$ 到 $-4^\circ$ 左右）。这意味着，只有当机翼稍微向下倾斜（负迎角）时，升力才会抵消为 $0$。 3. **结论分析**： 既然平凸型机翼的零升力迎角是负值，那么当它处于 **$0^\circ$ 迎角**时，这个角度大于其零升力迎角。因此，此时机翼会产生**正向的升力**。 * **A. 机翼升力为0**：错误。这是对称翼型在 $0^\circ$ 迎角时的情况。 * **B. 机翼升力大于0**：正确。平凸翼型在 $0^\circ$ 迎角时已产生正升力。 * **C. 机翼升力小于0**：错误。这通常发生在迎角小于零升力迎角（即较大的负迎角）时。 故正确答案为 **B**。