风切变的仪表判断法，以下不正确的是：（ ）。

**解析：** 风切变（Wind Shear）是指风速和/或风向在短距离内发生剧烈变化的现象。对于飞行员而言，通过仪表及时识别风切变对于飞行安全至关重要。我们需要分析各个选项中的仪表反应是否属于风切变的典型特征： 1. **分析选项 B：俯仰角指示快速变化** * 当飞机遭遇风切变时，气流的变化会直接影响飞机的升力和姿态。为了维持预定的飞行轨迹或高度，自动驾驶仪或飞行员需要频繁且快速地调整俯仰角。因此，俯仰角指示的快速、异常变化是风切变的典型仪表征候之一。该描述正确。 2. **分析选项 C：空速表指示的非理性变化** * 风切变最直接的后果就是导致空速的剧烈波动。例如，遇到顺风切变或下击暴流时，空速可能突然大幅下降；遇到逆风切变时，空速可能突然大幅上升。这种空速指示的“非理性”或剧烈偏差是判断风切变的核心依据。该描述正确。 3. **分析选项 A：发动机转速和地速快速变化** * **发动机转速**：虽然为了应对空速变化，自动油门或飞行员可能会调整推力，导致发动机参数变化，但这通常是*响应*动作，而非风切变直接导致的*即时*仪表征候。更重要的是，现代喷气式发动机的惯性较大，转速变化相对滞后，不如空速和姿态变化敏感和迅速。 * **地速**：地速（Ground Speed）通常由惯性导航系统（INS）或GPS计算得出。虽然风切变最终会影响地速，但地速的变化是一个累积过程，不会像空速或迎角那样出现瞬间的、“快速”的剧烈跳变。飞行员在驾驶舱内主要依赖**空速**、**垂直速度**、**俯仰角**和**航向道/下滑道偏差**来判断风切变，而不是依赖地速的快速变化。 * 因此，将“发动机转速和地速快速变化”作为风切变的主要仪表判断依据是不准确且不典型的。 **结论：** 选项 B 和 C 均为风切变发生时典型的、直接的仪表反应。选项 A 中提到的地速快速变化不符合风切变瞬间影响的物理特性，且发动机转速变化多为后续修正结果，故该描述不正确。 因此，本题答案选 **A**。