167.智能汽车常用的环境感知传感器有视觉传感器、()、毫米波雷达、超声波雷达和红外线传感器等。
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33.自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具,其中,感知系统代替人类驾驶员的视、听、触等功能,融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据,精确识别各类交通元素,为自动驾驶汽车()提供支撑。
32.目前全世界的卫星定位系统有()种。
31.5G移动通信的最高传输速率约为4G的200倍,可达()Gbit/s。
30.()不属于蜂窝移动通信应用场景。
29.网联辅助信息交互阶段主要以无线语音、数字通讯和()为平台。通过定位系统和无线通信网,向驾驶员和乘客提供实时交通信息、紧急情况应对策略、远距离车辆诊断和互联网增值服务等驾驶辅助类信息服务的业务。车联网通信系统根据通信距离分为两类,短距离通信系统和远距离通信系统。
28.关于汽车CAN总线特点描述错误的是()。
27.超声波雷达多用于精准测距,基本原理是通过测量超声波发射脉冲和接收脉冲的时间差,结合空气中超声波传输速度计算相对距离。常见的超声波雷达安装于()上,用于测量汽车前后障碍物;安装于汽车侧面,用于测量侧方障碍物距离。
26.激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是()。
25.智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法,使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换,从而自动完成车辆的识别、感知、()以及控制,最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。
24.车载传感器中,()更能适应较为恶劣的天气。
