207、无侧限抗压如不能保证试验结果的变异系数小于规定的值，则应按( )重新计算所需的试件数量，增加试件数量并另做新试验。

188、落锤式弯沉采用落锤式弯沉仪测试路表( ) 动态弯沉，以评价路基路面承载能力。

187、当沥青面层平均温度在( ) ℃时，温度修正系数K=1。

186、当沥青面层厚度大于( ) mm时，回弹弯沉值应根据沥青面层平均温度进行温度修正。

185、克曼梁测试弯沉测定时，一个测点架百分表后车未动时读数:423，车行中最大读数:436，车开走后稳定后读数:386，该点弯沉值为( )。

184、克曼梁测试弯沉测定时，可在不同位置测定( )次，求取平均值作为支点变形修正值。

183、当采用( )m贝克曼梁测试弯沉时，一般可不进行支点变形修正。

182、待弯沉测试车驶出弯沉影响范围( )m以上)，百分表示值稳定后，读取终读数L2。
·26· 

181、贝克曼梁弯沉测试车前进时，百分表示值随路面变形，当示值( )时，读取初读数L1。

180、贝克曼梁弯沉测试车前进时，百分表示值随路面变形( )。

179、贝克曼梁弯沉测试车前进速度一般为( ) km/h左右