180、贝克曼梁弯沉测试车前进时，百分表示值随路面变形( )。

**解析：** 贝克曼梁弯沉测试的基本原理是利用杠杆原理，通过百分表测量路面在荷载作用下的垂直变形（即弯沉值）。 1. **加载过程（车轮接近测点）：** 当测试车的后轴双轮组逐渐驶向并到达贝克曼梁的测头位置时路面受到荷载压力产生向下变形。此时，贝克曼梁的测头随路面下沉，通过杠杆作用带动百分表的测杆向上移动（或根据具体安装方式，表现为读数变化），导致百分表的读数逐渐**增大**，直到车轮中心正好位于测点上方时，路面变形达到最大值，百分表读数也达到峰值。 2. **卸载过程（车轮离开测点）：** 当测试车继续前进，车轮逐渐离开测点位置时，路面荷载减小，路面弹性变形开始恢复，路面向上回弹。此时，贝克曼梁测头随之上升，百分表的读数逐渐**减小**。 3. **结论：** 因此，在整个测试车前进经过测点的过程中，百分表的示值变化规律是**先增大后减小**。最终计算弯沉值时，通常取最大读数与初始读数之差（或根据规范采用特定的计算公式，如 $L = (L_1 - L_2) \times 2$ 等，具体取决于仪器类型和标准，但物理变形过程始终是先下压后回弹）。 故正确答案为 **C**。