动车组不能实现自动过分相时，列车调度员（车站值班员）接到报告后，应判明列车控车方式，通知后续列车注意运行。如采用ATP方式控车时，应通知<--NRC-->等部门处理。

除动车组、单机、配合施工维修开行的路用列车外，未经运行试验，禁止其他列车经由超过（ ）‰的下坡道运行。

限速里程为报警监测点的相邻两端监测点之间的区段，如终端监测点报警，限速里程则为相邻端监测点至终端监测点前移（ ）km的区段。

线路允许速度200～250km/h区段，暴雨天气限速120km/h，取消列车临时限速后，第一趟列车（ ）。

高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行（ ）列车。确认列车开行方案纳入列车运行图。

RBC、CTC/TDCS调度中心、GSM-R核心网、数调主系统、临时限速服务器等中心设备施工范围（包括影响范围）跨列车调度台时，申请施工计划时应注明在调度所（ ）办理登销记。

向施工封锁区间开行路用列车，超过一列时，作业主体单位负责人统一划分各单位路用列车的作业范围及分界点（两个单位施工路用列车的间隔不得小于（ ））。

转为非常站控模式的车站与相邻站间，遇系统不能自动办理发车预告、报点时，应人工办理预告、报点。列车调度员可布置相邻站转为（ ）。

遇（ ）时，须人工递交书面调度命令。

机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（ ）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站。

回送客车底的列车接发列车时按（ ）要求办理。