转为非常站控模式的车站与相邻站间，遇系统不能自动办理发车预告、报点时，应人工办理预告、报点。列车调度员可布置相邻站转为（ ）。

未开通系统的处所，纸质《行车设备检查登记簿》换本，对未销记的登记内容（按规定不需销记的除外）由原登记单位做好转登和签认，转登内容前增加一行提示语（转登×年×月×日×时×分的登记内容），同时对原登记处进行销记，销记用语为“<--NRC-->”。

施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内<--NRC-->销记。

施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有<--NRC-->的字句。

高速铁路区段需上道准备（解锁）进路时，车站应登记申请<--NRC-->，以及邻线限速里程和限速值。

发生道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常，工务人员销记前，可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由<--NRC-->的位置办理接发列车。

动车组不能实现自动过分相时，列车调度员（车站值班员）接到报告后，应判明列车控车方式，通知后续列车注意运行。如采用LKJ方式控车时，应通知<--NRC-->等部门处理。

动车组不能实现自动过分相时，列车调度员（车站值班员）接到报告后，应判明列车控车方式，通知后续列车注意运行。如采用ATP方式控车时，应通知<--NRC-->等部门处理。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对<--NRC-->是否一致，经确认正确后通知司机进站。

机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将<--NRC-->通知司机。

接到司机汇报受电弓挂有异物的报告后，应立即通知区间内<--NRC-->停车，不得再向该区间放行列车。