31.发生航空器误滑、车辆和人员误入地面保护区或者机动区、收到可能引起混淆的信息等情况后，机场管理机构应当按照相关规定要求，及时对目视助航设施进行( )。

6.在地面保护区或者机动区的作业人员经培训且( )后，方可进入地面保护区或者机动区。

5.机场地面车辆和人员跑道侵入防范方案内容应当至少包括:跑道侵入防范工作目标、( )、人员培训与考核、( )和应急预案等。

4.当机场运行模式发生变更、基础设施发生重大变化或者( )后，跑道安全小组应当及时召开会议，开展跑道侵入危险源识别和风险评估，并制定相应缓解或者应对措施。

3.每年( )来临前，跑道安全小组应当召开会议，研究跑道安全相关工作。

2.机场管理机构组织成立的( )应当由机场管理机构、空中交通管理机构、航空运输企业或者其代理人、航油供应企业以及其他与机场运行安全有关的单位组成。

1.《运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法》自( )起施行。

31.进入飞行区人员的跑道侵入防范培训，大纲中将培训对象分为地面保护区或者机动区作业人员、机坪作业人员、不属于以上两类的其他人员三类。( )

30.禁止进入标记牌设置在禁止进入地区的起始处的滑行道两侧，标记牌面向飞行员。( )

29.禁止进入标志和标记牌:仅用作跑道出口的滑行道处可设置禁止进入标志，该标志为白色的“NO ENTRY”字样，设在黄色的背景上。( )

28.A型跑道等待位置标志喷涂在滑行道的道面上，位于滑行道与跑道相交处滑行道一侧，指示出航空器停止等待的位置实线位于航空器等待一侧，虚线朝向跑道一侧，在没有收到塔台许可时，严禁穿越该标志。( )