《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：在站内不邻靠站台的线路或在区间，组织旅客疏散时，须在（）的情况下进行。

邻线列车已扣停

有工作人员防护

确保安全

安装应急梯

答案解析

正确答案：A

解析：

好的，很高兴能帮助您更好地理解和掌握这个知识点。我们来仔细分析一下这道题。题目背景是关于《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》的规定，具体是在站内不邻靠站台的线路或在区间，组织旅客疏散时需要满足的条件。正确答案是A：邻线列车已扣停。首先，我们需要明确的是，在铁路运输中，安全永远是第一位的。当列车出现紧急情况需要疏散乘客时，必须确保疏散过程中的每一个环节都是安全的。那么，为什么“邻线列车已扣停”是首要条件呢？ **原因解析：** 1. **防止二次事故**：如果邻线列车没有停止运行，那么在疏散过程中可能会发生碰撞事故，危及乘客的生命安全。因此，确保邻线列车已经停止运行是非常重要的一步，可以避免因邻线列车运行而引发的次生灾害。 2. **便于疏散**：当邻线列车停止后，可以利用邻线作为疏散通道，这样可以更方便、更快速地将乘客转移到安全地带。例如，假设列车停在两站之间的区间，如果邻线列车不停止，乘客可能无法安全地从当前轨道移动到邻线轨道进行疏散。 3. **减少混乱**：如果邻线列车继续运行，可能会造成现场混乱，增加疏散难度。通过提前扣停邻线列车，可以减少混乱，使疏散工作更加有序。 **联想与例子：** 我们可以想象一个场景：假设一列火车因为空调故障需要紧急疏散乘客，但此时邻线列车正在高速行驶。如果在这种情况下立即开始疏散，不仅会增加乘客的安全风险，还可能导致混乱，甚至发生意外事故。相反，如果邻线列车已经被扣停，那么乘客可以通过邻线安全地转移到最近的车站或其他安全地点，从而大大降低风险。希望这样的解释和例子能让您更好地理解为什么“邻线列车已扣停”是疏散过程中最重要的条件之一。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我！

《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：在站内不邻靠站台的线路或在区间，组织旅客疏散时，须在（）的情况下进行。

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《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：在站内不邻靠站台的线路或在区间，组织旅客疏散时，须在（）的情况下进行。