《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》上铁运[2021]270号规定，登乘动车组司机接到调度命令后，应立即通知（）和（），根据调度命令确定的停车站操纵动车组停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。

好的，很高兴能帮助您理解这道题。首先，我们来分析一下题目中的背景信息和选项。 题目出自《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》，这是一个关于铁路运营中遇到非正常情况时如何进行应急处理的规定。题目描述的情景是：当登乘动车组司机收到调度命令后，需要通知相关人员，并在指定站点停车等待处置人员上车，然后才能继续行驶。 现在我们来看选项： - A. 随车机械师：随车机械师负责动车组的技术维护和故障处理，确保车辆运行安全。 - B. 客运值班员：客运值班员主要负责车站内的客运服务工作，如乘客引导、票务等。 - C. 列车长：列车长负责整个列车的运营管理，包括乘务员的工作安排、旅客服务等。 - D. 调度值班员：调度值班员负责指挥列车运行，发布调度命令。 根据题意，司机需要通知的是那些与行车安全直接相关的人员，以便他们做好准备或采取必要的措施。因此，正确的答案是A和C，即随车机械师和列车长。 接下来，我会用一些生动的例子来帮助您更好地理解这些角色的重要性： 1. **随车机械师**：想象一下，如果动车组在行驶过程中突然出现技术故障，比如制动系统失灵，这时候就需要随车机械师迅速判断并处理问题，以确保乘客的安全。因此，在这种情况下，司机必须及时通知随车机械师，以便他能够快速响应。 2. **列车长**：列车长就像是整个列车上的“总指挥”，负责协调所有乘务人员的工作，确保乘客得到良好的服务。如果列车因为某种原因需要临时停车，列车长需要组织乘务人员做好解释工作，安抚乘客情绪，同时也要准备好后续的服务工作，比如提供餐食或者调整座位安排等。 通过这两个例子，我们可以更直观地理解为什么在遇到非正常行车情况时，司机要通知随车机械师和列车长，而不是其他选项中的客运值班员或调度值班员。前者直接关系到行车安全和服务质量，而后者则更多地涉及车站管理和调度指挥，与当前情境下的紧急应对关系不大。 希望这样的解释能让您对这道题有更深的理解！如果有任何疑问，欢迎随时提问。