18.目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数，它是以车身为研究对象，以白车身重量及()为主要研究对象，进行量化的一个指标。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 车身轻量化是指通过优化设计和使用新材料等手段，减少汽车车身的重量，从而提高燃油经济性、降低排放、提升车辆性能等。车身轻量化系数是一个用于评估车身轻量化效果的重要指标。 ### 选项分析 **A. 整车质量** - **解释**：整车质量是指整个汽车的总重量，包括发动机、底盘、内饰等所有部件。虽然整车质量对轻量化有影响，但它不是车身轻量化系数的主要研究对象。 - **排除理由**：车身轻量化系数主要关注的是车身部分，而不是整个汽车。 **B. 车身性能** - **解释**：车身性能包括刚度、强度、耐撞性等。这些性能指标直接影响到车身的安全性和驾驶体验。在轻量化过程中，保持或提升这些性能是非常重要的。 - **选择理由**：车身轻量化系数不仅关注重量的减少，还必须确保车身性能不下降甚至有所提升。因此，车身性能是轻量化研究的核心内容之一。 **C. 车身结构** - **解释**：车身结构是指车身的框架和布局。优化车身结构可以减少材料用量，从而减轻重量。 - **排除理由**：虽然车身结构优化是实现轻量化的重要手段，但车身轻量化系数更关注的是性能和重量的综合评价，而不仅仅是结构本身。 **D. 加速性能** - **解释**：加速性能是指汽车从静止状态加速到一定速度的能力。轻量化可以提高加速性能，但这只是轻量化带来的一个间接好处。 - **排除理由**：加速性能虽然是轻量化的一个重要结果，但它不是车身轻量化系数的主要研究对象。 ### 答案解析 正确答案是 **B. 车身性能**。 **原因**： - 车身轻量化系数不仅关注车身重量的减少，更重要的是在减重的同时保持或提升车身的性能（如刚度、强度、耐撞性等）。 - 因此，车身性能是轻量化研究的核心内容，也是评估轻量化效果的关键指标。 ### 示例 假设有一款汽车，通过使用高强度钢和铝合金材料，成功将白车身重量减少了20%。然而，如果这种减重导致车身刚度下降，使得车辆在碰撞时安全性降低，那么这种轻量化是没有意义的。因此，车身轻量化系数会综合考虑重量和性能两个方面，确保在减重的同时，车身性能不下降。