51、单选题:一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元,分别输出交流电源提供给牵引电机,由一套牵引控制单元进行控制,因此采用的控制方式为()控制。

544、问答题:一号线电客车受电弓主要部件(至少4种)。

543、问答题:一号线电客车空调机组的主要部件(至少4种)。

542、问答题:请说出一号线增购车辆TCMS主界面可以显示哪些车门状态信息。

541、问答题:一号线电客车每组蓄电池箱的额定电压是多少?在不升弓的状态下可维持多长时间的应急通风和应急照明?

540、判断题:二号线电客车每一侧的车门状态通过车门控制电路经RCM反馈给TCMS,同时所有车门状态综合后也反馈给DXM,并通过IDD给出一个车门状态指示,显示列车所有车门是否全部被关闭。车门状态等条件构成牵引回路,否则,牵引信号被封锁。此外,司机室设备柜设有车门旁路开关,以在特殊情况下旁路车门综合电路,强行起车。

539、判断题:二号线电客车TCMS报HVAC故障时,故障系统为空调系统。

538、判断题:二号线电客车列车广播系统多处乘客紧急报警时,司机可以自由选择性的接通

537、判断题:二号线电客车电制动时,DCU向EBCU提供电制动力实际值和电制动状态信号,当电制动不足时,EBCU用空气制动补充电制动的不足,并提供相同的制动力。

536、判断题:九号线电客车司机可在任意一端司机室通过触发广播控制盒DACU 的“口播”控制按钮选择人工广播功能,实现通过麦克风对客室进行人工广播的功能()。

535、判断题:二号线电客车转向架动、拖车的一系弹簧刚度值相同。