轨道精调时先确定基准轨，将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于 ＿。

发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段 ＿。

对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于 ＿遍。

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于 ＿的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。

对发生波磨的钢轨， ＿检查不少于1遍。

冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺撬，保持轨道几何不平顺在 ＿容许偏差限度以内。

冻害垫板作业，顺垫板重叠便用不得超过2块，总厚度不得超过 ＿mm。

道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为 ＿mm，曲线内股应为90～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm。护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～180mm。

道岔直向允许通过速度υmax＞120km/h，护轨平直段中点侧面磨耗值达到 ＿时，判定该道岔护轨为重伤。

道岔直向过渡枕，υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于 ＿；υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根。