在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12 mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到20mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施

下穿框构，顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场可不停止作业，但必须增设远端防护员。

线间距不足4.2m时，配砟车在两线间不允许作业

线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，施工结束后，第一列限速45 km/h不少于12h。

线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，施工结束后，第一列限速45 km/h不少于24h。

线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，施工作业期间，限速45km/h。

线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，施工作业期间，限速60km/h。