在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用调车区集中联锁。（）

客运专线闭塞设备正方向具备（）、反方向具备（）的行车功能。

计算机联锁系统具备与调度集中（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）、无线闭塞中心（RBC）、列控中心（TCC）、信号集中监测等设备的（）。

铁路局根据铁道部发布的技术规章，结合管内各客运专线具体条件，制定（），并细化相应专业技术规章

高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（），由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。

各设备管理单位于维修前3日将维修日计划报主管业务处；主管业务处审核后，于维修（）报调度所施工调度室

运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，调度所施工调度室主任（副主任）、调度所副主任逐级审核签认，于施工（）发至有关机务段、车务站段、主管业务处，并传（交）列车调度员。

列车调度员接到列车司机通过线路无异常的报告后，应开启防灾安全监控系统“上下行临时通车”按钮，通知后续动车组列车仍按（）模式行车，最高不超过40km/h，其它列车以遇到阻碍可以随时可停车的速度，最高不超过20km/h通过报警点，同时密切注视线路情况，如发现线路有异状，应立即停车。

在邻靠站台线路办理动车组列车通过时，风速不大于15m/s情况下，速度不得超过（）。

当京广高铁有7级风（13.9-17.1m/s）时限速（）。

每年（）前由车站牵头组织电务、供电部门对设备进行一次全面联合检查。