客运专线闭塞设备正方向具备（）、反方向具备（）的行车功能。

在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用调车区集中联锁。（）

集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。（）

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设调车复示信号机。（）

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设道岔表示器。（）

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。（）

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架通过信号机上，可以装设容许信号。（）

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。（）

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于400 m。（）

防护栅栏的设备管理由车务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。（）

一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。铁路工作人员发现有违反上述情况时，应予制止。（）