飞行中如遇紧急情况，飞行组需要主任乘务长/乘务长进入驾驶舱时，应间断按压乘务员呼叫电门（ ）次（B737、B787）或按压告警呼叫电门1次（B757-200）。在客舱发现上述信号时，主任乘务长/乘务长应立即带纸和笔进入驾驶舱。（MF/6204-1）

哪个无线电高度表向自动油门提供无线电高度?

哪种A/T方式允许人工调整推力而不受A／T的影响?

起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力?

人工脱开自动油门的方法?

人工移动油门杆不会导致自动油门断开，双通道进近期间且当FLARE方式预位后，两油门杆位置相差超过多少度将导致自动油门将断开？

如果B通道A／P接通，A／P使用哪边的航道选择器和甚高频导航接收机?

如果飞行前F／D电门未接通，在2000英尺以下， 空速大于80海里／小时和离地后150秒以内，按压了TO／GA电门，将使F／D指令杆出现，给出起飞指引。

如果指令的俯仰和横滚方式接通，飞行指引仪电门接通,ADI上的飞行指令杆由谁来控制?

什么是最小速度?

使用自动飞行系统的LVL CHG方式爬升和下降时，所控制的飞行速度显示在什么位置？