木枕（含木岔枕）失效标准之三：机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足140 mm，其他线路不足 ＿。

弹性支承块式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准：支承块裂缝宽度Ⅲ级伤损0.3mm。 ＿

弹性支承块式无砟道床结构由混凝土支承块、橡胶套靴、块下垫板、道床板等部分组成。 ＿

打（铣）磨列车对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，个别部位使用手砂轮打磨。

成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按规定调配钢轨，必要时可用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。

成段更换再用轨，若使用再用联结零件时，上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。

车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25 Mt或允许速度不小于160km／h线路每天检查不少于1遍。

车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25 Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍。

查照间隔为辙叉心作用面至护轨头部内侧的距离。 ＿

不得对基本轨、尖轨和其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。

Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。 ＿