高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ）Nm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，普通线路地段作业轨温：（ ）钢轨地段，更换钢轨时的轨温不受限制。

《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应（ ）施工地段线路状态。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（ ）mm。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车相撞，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

高速铁路路基声屏障连续长度超过（ ）米时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告（ ）依法处理。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，设置防护、发布命令包括，（ ）打开封闭栅栏门，按规定设置好防护后，立即通知施工负责人防护设置完毕。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线实测正矢与计算正矢差临时补修标准为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，（ ）指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。