《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，在道岔（ ）部分改道时，必须与电务部门联系并有人员到场配合。

《普速铁路工务安全规则》规定，临边作业应设置防护围栏和（ ）。

高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》规定，在工长或车间主任到达故障地点之前，（ ）办法，由现场工务人员确定。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的作业验收标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道曲线未被平衡欠超高困难条件下不大于（ ）。

（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。