《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差临时补修标准为（ ）mm。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，.接触网接触线断线、倒杆或塌网，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，Ⅲ型扣件扣压力（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路有砟轨道无缝道岔维修管理应以（ ）作为管理单元。

《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于（ ）mm。

线路钢轨（焊缝）折断时，临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头（ ）做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

《铁路线路修理规则》规定，线路上个别插入短轨线路的允许速度不得大于（ ）。

《普速铁路工务安全规则》规定，危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。

当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害必要时，工务部门的工长或车间主任随乘（ ）去故障现场，以便迅速组织和指挥抢修工作。

车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（ ）。