63. CTCS-2 级列控系统应答器传输点式信息,包括线路长度、( )、线路坡度、线路固定限速、列车定位、列车进路、临时限速信息等信息。

20. CTCS-3 级列控,轨道电路完成列车占用检测。( )

19. 高铁采用的基于固定闭塞条件下的 ATP 目标距离防护也被称作固定闭塞。( )

18. 非 CTCS-2 级区段,运行至对标开车位置时,按压开车键对标,接收到出站口应答器信息后,确认列控车载设备进入完全监控模式。( )

17. CTCS-3 级列控系统人机界面的坡度信息,“+”表示上坡,“-”表示下坡。若坡度为 0,只显示“0”,不显示“+”,“-”符号。( )

16. CRH2A 型动车组设置自动降弓装置,弓网故障时,受电弓降弓动作的同时,会自动切断真空断路器。( )

15. 动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。( )

14. CRH2A 型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。( )

13. CRH2A 型动车组第 2、3、6 和 7 号车下有牵引变压器(MTr)。( )

12. 为防止通过曲线时车体的侧滚角过大,CRH2A 型动车组设置了抗侧滚扭杆装置。( )

11. CRH2A 型动车组操作设备主要包括操纵台上部设备、操纵台下部设备、左侧墙面板设备、司机室后墙配电板及控制开关等。( )