18. 非 CTCS-2 级区段,运行至对标开车位置时,按压开车键对标,接收到出站口应答器信息后,确认列控车载设备进入完全监控模式。( )

65. CRH380B 型动车组在运行期间,如果停放制动施加,BCU 会断开( )环路,实施紧急制动以防受影响的( )受到损坏。

64. CRH380B 型动车组客室旅客紧急制动手柄断开,仅断开旅客紧急制动环路,进而向司机室发出( )请求,并使头车的制动控制单位输出最大常用制动。

63. CTCS-2 级列控系统应答器传输点式信息,包括线路长度、( )、线路坡度、线路固定限速、列车定位、列车进路、临时限速信息等信息。

62. 60.在级间自动转换时,地面须配置( )和( )应答器。

61. 59.CTCS-2 级列控通过( )获取线路数据。

60. 58.CTCS-2 列控系统的有源应答器提供( )和进路信息。

58. 57.在 CTCS-2 级列车运行控制系统中轨道电路的两大作用,分别为列车( )和提供列车运行前方( )空闲数量。

57. 56.CTCS-2 级列控系统由( )实现列车占用检测及完整性检查,并连续向列车传输控制信息。

56. 55.CRH2A 型动车组速度在 ( ) 以下,操作耐雪制动起作用。

55. 54.CRH2A 型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到 ( ) 线[列车无线蓄电池回路]。