地铁列车牵引过程是将电能转换为动能的过程。（ ）

上海轨道交通车辆制动系统所用的压缩空气的相对湿度要求是：（ ）。

磁轨电制动属于（ ）。

列车的动能通过电机转化成电能，反馈至电网上供其它列车使用的制动方式是（ ）。

列车的动能通过电机转化成电能，输出至电阻器中，使电阻器发热，并靠外加风扇强迫通风消散于大气中的制动方式是（ ）。

制动时通过制动夹钳夹紧制动盘的方式，使闸片与制动盘间产生摩擦，使列车的动能变成热能逸散到大气中去，并产生制动力的制动方式是（ ）。

制动时通过闸瓦压紧车轮，轮瓦间发生摩擦，使列车的动能通过轮瓦间的摩擦变成热能逸散到大气中去，并产生制动力的制动方式是（ ）。

通过调整（ ）的方式，可控制进入气动式车门驱动气缸的压缩空气压力大小。

气动式车门的开关门速度可通过调整（ ）来实现。

由于（ ），因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。

（ ）在开启过程中，车门需要较大的摆动空间。