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上海轨道交通全网列车均采用交流传动系统。( )
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地铁列车的电制动可分为再生制动和电阻制动。( )
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地铁列车运行状态的变化只能通过司控器进行控制。( )
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地铁列车制动过程是将动能转换为热能的过程。( )
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地铁列车牵引过程是将电能转换为动能的过程。( )
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地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器。( )
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地铁列车的受电弓升弓时可同时为列车的辅助回路供电。( )
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地铁列车1个受电弓升起时可为1个单元的2节动车供电。( )
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在常用制动和紧急制动时,只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。( )
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制动系统的双塔式干燥器的干燥塔内的主气流是用干燥后的空气对另一个干燥塔进行再生;再生气流是将干燥后的空气送到气路系统。( )
