64.每辆车的空调总制冷量为29KW。

49、头车车钩中心线距轨面高度是660+10 mm。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》1-2)

48、活塞式空气压缩机的压缩过程顺序为:膨胀过程、压缩过程、吸气过程、排气过程。

47、电动列车车体前后端各安装一个密结式车钩,用来实现车与车之间的机械及气路的连接。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》3-1)

46、压差阀是用来平衡同转向架制动缸压力的。

45、空气簧未充或过充都会引起车钩高度不正确。( )

44、地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-8)

43、在相同运行情况下,空气制动距离要稍大于电气制动距离。

42、风管路方向的急剧变化和截面的突然改变,都会造成压力损失,应尽可能避免。( )

41、列车在制动过程中,优先使用空气制动。

40、踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。