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60.客室电热器电热管表面温度不低于165 ℃,电热器罩板表面温度不超过68 ℃。

A、正确

B、错误

答案：B

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16、地铁列车压缩空气进入总风缸前不需要进行散热。

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63、64、.母线隔离开关用于实现( )与( )电气上的隔离。

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11、单稳态触发器的暂稳态维持时间与外接R、C元件有关。

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45. 15线列车固定轴距:( )

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12、VVVF车牵引级数为4级。( )

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81、DKZ5车VVVF逆变器是以( )方式由两个逆变器单元控制电机。

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348、斩波器――把固定的( )变成( )的直流电压。

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69、DKZ5车辆中定修规程规定齿轮减速箱轴承部位温度小于90℃。( )

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164、习惯上规定的正电荷的定向运动方向作为( )流动的( )。

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305、扩大直流电流表量程的方法是采用( );而扩大交流表的方法通常采用( )。

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60.客室电热器电热管表面温度不低于165 ℃,电热器罩板表面温度不超过68 ℃。

A、正确

B、错误

答案：B

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16、地铁列车压缩空气进入总风缸前不需要进行散热。

A. 正确

B. 错误

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11、单稳态触发器的暂稳态维持时间与外接R、C元件有关。

A. 正确

B. 错误

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45. 15线列车固定轴距:( )

A. 　2200mm

B. 　2300mm

C. 　2100mm

D. 　1900mm

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12、VVVF车牵引级数为4级。( )

A. 正确

B. 错误

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81、DKZ5车VVVF逆变器是以( )方式由两个逆变器单元控制电机。

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348、斩波器――把固定的( )变成( )的直流电压。

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69、DKZ5车辆中定修规程规定齿轮减速箱轴承部位温度小于90℃。( )

A. 正确

B. 错误

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164、习惯上规定的正电荷的定向运动方向作为( )流动的( )。

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305、扩大直流电流表量程的方法是采用( );而扩大交流表的方法通常采用( )。

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