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33、列车在制动时受到牵引力、闸瓦与踏面的摩擦力、车轮与轨面的粘着力。

A、正确

B、错误

答案：B

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240、我们通常说的“短路”是指电器设备两端很小的电阻(趋于0)导线相连接。( )

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425、变压变频的调速方法是属于( )控制。

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36.牵引装置由1.牵引销 2. 牵引销座 3.牵引梁 4.复合弹簧 5.牵引杆 6.下压紧盖 7.螺母组成。( )

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210、接地回流装置每轴有( )个,中间用短连片短接。

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4、地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

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40.最大常用制动状态下的相应制动距离( )m。

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45、DP-5压差阀的标准压差是( )kPA 流量是最大19sEC

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457、直流电动机的调速方法有( )、( )和( )三种。

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84、车辆实施制动3.5秒后,压力未超过设定值,电子控制装置检测认为发生制动力不足,发生制动力不足的车辆实施( ),并将制动力不足信号送到监控设备。

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67、规程规定齿轮减速箱轴承部位温度小于90℃。( )

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33、列车在制动时受到牵引力、闸瓦与踏面的摩擦力、车轮与轨面的粘着力。

A、正确

B、错误

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240、我们通常说的“短路”是指电器设备两端很小的电阻(趋于0)导线相连接。( )

A. 正确

B. 错误

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36.牵引装置由1.牵引销 2. 牵引销座 3.牵引梁 4.复合弹簧 5.牵引杆 6.下压紧盖 7.螺母组成。( )

A. 正确

B. 错误

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210、接地回流装置每轴有( )个,中间用短连片短接。

点击查看答案

4、地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

A. 正确

B. 错误

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40.最大常用制动状态下的相应制动距离( )m。

A. 247

B. 206

C. 217

D. 222

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45、DP-5压差阀的标准压差是( )kPA 流量是最大19sEC

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457、直流电动机的调速方法有( )、( )和( )三种。

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84、车辆实施制动3.5秒后,压力未超过设定值,电子控制装置检测认为发生制动力不足,发生制动力不足的车辆实施( ),并将制动力不足信号送到监控设备。

A. 　紧急制动

B. 　常用最大制动

C. 　缓解

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67、规程规定齿轮减速箱轴承部位温度小于90℃。( )

A. 正确

B. 错误

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