线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。

道岔精调是通过对道岔（），满足高速铁路线路道岔达到高顺平性的要求。

工务段[或由工务段通知管内施工的责任单位]应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所（）。

钢轨探伤检查应实行定期检查制度，年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为（）次。

铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少（）检查。

检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为（）。

检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤标记为（）。

钢轨探伤检查应实行定期检查制度，年通总重在25～50Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为（）次。

检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的重伤标记为（）。

常用的轻便手推式钢探伤仪采用（）探伤。

铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行（）检查。