单选题
下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述,()是不确切的。
A
A、尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
B
B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
C
C、捣固不实,有吊板
D
D、尖轨与基本轨不密贴或假密贴
答案解析
正确答案:D
题目纠错
铁路线路工高级工题库
相关题目
单选题
采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和()打磨时,应与大型养路机械维修捣固作业配套,安排在捣固作业后进行。
单选题
大型钢轨打磨列车适用于钢轨()、鱼鳞裂纹等的打磨。
单选题
道岔精调中,支距调整是以()一侧为基准,按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。
单选题
道岔精调是通过对道岔(),满足高速铁路线路道岔达到高顺平性的要求。
单选题
工务段[或由工务段通知管内施工的责任单位]应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。
单选题
钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。
单选题
铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少()检查。
单选题
检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为()。
单选题
检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的轻伤标记为()。
单选题
钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在25~50Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。
