铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验收制，以安全管理为核心，以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理和成本管理为重点，采用先进管理手段，形成科学的管理体系，安全、优质、高效地组织生产。

JSBXC-780、JSBXC-820和JSBXC850三个月至少使用1～2次，长期不使用时，初次使用延时时间有所增长。

灯丝转换继电器固定衔铁尾部弹簧的螺母及固定轭铁与铁芯的螺钉不得松动。

交流二元继电器翼板在任何位置时，翼板和铁芯极面的间隙不应大于0.35mm。

JZJXC-7200是整流加强接点继电器。

接点插片须间隔均匀，伸出底座外不大于8mm。

继电器的外罩须完整、清洁、明亮、封闭良好，封印完整，外罩应采用阻燃材料。继电器的可动部分和导电部分，不能与外罩相碰。

闭环电码化系统中，已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

闭环电码化是主体机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。

车站股道电码化中，当列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

车站股道电码化中，当股道占用时，终止发码。