《铁路线路修理规则》规定，轨道动态质量容许偏差管理值中固定型辙叉的有害空间部分不检查高低、轨向。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，整修不合格处所。整修不合格轨距、（ ），同时注意轨距变化率符合标准。

《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。

《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）列为普速铁路Ⅰ级维修项目。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。

《普速铁路工务安全规则》中160km/h及以下的区段使用轨道检查仪，进行检查、检测作业（ ）在天窗点外进行。

高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值经常保养标准为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道线路工区管辖线路长度以营业里程（ ）左右为宜。

《铁路线路修理规则》规定，焊复断轨时，先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离（ ）原丈量距离减去断缝值后再焊接。

《铁路线路修理规则》规定，线路车间的管辖范围：正线延长单线以（ ）为宜。