《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅱ级容许偏差管理值为+12~—8mm。

《铁路线路修理规则》规定，运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线混凝土枕地段不得小于（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，判为钢轨（ ）。

《铁路线路修理规则》中线路设备修理验收办法规定，如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。

《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线封锁（ ）h及以上的施工属于Ⅰ级施工。

《普速铁路工务安全规则》中，最高运行速度160km/h的旅客列车（动车组除外），紧急制动距离限值为（ ）m。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m以下钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。

《铁路线路修理规则》规定，工务段的管辖范围：双线以（ ）为宜，特殊情况下由铁路局规定。

《铁路线路修理规则》规定，防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（ ）的道心内。

（ ）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。