运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。

城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时（）。

出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自 动扶梯运行方向或（），危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。

非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前（）告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并（）。

对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、（）、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。

车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、（）等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。

临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果（），可以取消的，应及时取消。

临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、（）等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。

客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、（）、单向开放或关闭出入口等。

预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、（）等确定。