高速铁路在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，可利用控制台锁闭进路。不能从控制台上确认和锁闭进路时，除按《技规》第359条执行外，车站值班员在（ ）接车前，必须得到不少于二人次对进路检查确认的汇报。

轻型车辆除（ ）、房建部门使用外，其他部门不得任意使用。

工务部门要及时整治线路，消除造成红光带区段的积沙、积水及冰雪，道床要按标准定期清筛，（ ）的轨底砟石要达到规定标准。不准利用撒盐的办法除雪。

信号开放后，须将进路上轨道电路分路不良区段内的道岔实行单独锁闭，并停止办理与该进路敌对的（ ）。

登记工作由检修部门指定联系人负责，其他人登记无效。在登记后，联系人要在行车室值班，保持与现场和车站之间的联系，将（ ）及时向对方通报。

《行车设备检查登记簿》实行左登右销制度。对危及行车安全的检修,车站要认真核对（ ）,与实际不符时,应让其重新登记。

前行列车在指定地点停车后，应（ ）。

续发路用列车应做到（ ）。

线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机外方交付（ ）。

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对（ ）和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时鸣笛回示；对十、五、三车距离信号和减速信号，没有司机回示时，应立即显示停车信号；没有信号不准动车，信号不清立即停车。