车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，可利用控制台锁闭进路。不能从控制台上确认和锁闭进路时，除按《技规》第359条执行外，车站值班员在（ ）接车前，必须得到不少于二人次对进路检查确认的汇报。

高速铁路在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

高速铁路维修作业，本线按要求设置作业标。

高速铁路作业，驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。

高速铁路作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（驻站）联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件；在设备达到正常放行列车条件后及时销记。

高速铁路工务作业影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

高速铁路工务作业分为施工作业、维修作业和临时补修作业。

高速铁路在天窗时间外，检查人员根据工作需要可以进入路肩、桥面、隧道范围内。

高速铁路上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

《普速铁路工务安全规则》中，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）h内更换。