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《防止机车发生热轴安全措施》： 途中停车时，二人按规定进行走行部检查，以（ ）等办法逐一对各部轴承温度进行检查。
《客列尾装置作业安全措施》： 进行制动机贯通试验时由司机负责。列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，以下情况司机要及时通过客车列尾装置确认列车尾部风压：（ ）
《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 货物列车由石太线开往石德线方向，机车乘务员在石家庄西站继乘续开时，列车到达后由到达机车乘务员将列车制动主管压力由( )kPa转换为500kPa。
《防止货物列车车辆抱闸安全措施》： 在无列检作业的车站挂车，机车乘务员应打开被挂车辆折角塞门，将车辆制动主管压力排“（ ）”后再挂机车。打开折角塞门时要注意人身安全。货物列车开车前进行（ ）试验时，须使用（ ）减压量，保压时间须符合规定。
《高速铁路作业人身安全措施》： 严格落实高速铁路发现闲杂人员的处置规定。司机发现护网内有闲杂人员时，应立即（ ）措施，并报告列车调度员闲杂人员所处位置及有关情况。列车调度员向尚未经过该处所的上、下行列车发布口头指示限速（ ）km/h并注意运行，限速范围按司机汇报处所前后各4km确定，后续列车司机应加强瞭望，确认护网内无闲杂人员后立即向列车调度员报告。
《防止列车误通误停的安全措施》：遇图定办理客运的停车站进站信号开放通过时，司机应在车站（ ），并与（ ）或（ ）。
《防止电力机车停分相、带电过分相安全措施》：（二）防止电力机车带电过分相安全措施 运行至接触网电分相前，应确认（ ）；过分相时，司机不得做与过分相操纵无关的工作，落实过分相作业标准及( )制度。接近分相时，司机应提前将主手柄回“0”，按“断”、“合”电标志及时断开、闭合主断路器。
《汛期行车安全措施》：执行“( )”汛期行车措施后，因受线路纵断面、接触网分相位置等影响列车无法继续运行时，司机应向车站值班员或列车调度员报告，并根据需要请求救援，防止发生次生问题。
《汛期行车安全措施》：雨天影响瞭望不能保证安全时立即停车避雨措施，严禁臆测行车。（ ）级防洪处所必要时要执行（ ）再开措施，确保行车绝对安全。
《汛期行车安全措施》：级防洪地点前进行守机联控，（ ）次呼叫无应答时，司机应采取减速或停车措施；停车后向临近车站报告，同时继续进行（ ），得到明确答复后方可按有关规定行车；大到暴雨时，客车司机根据调度命令按不大于（ ）km/h限速要求通过。
