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出站信号机临时故障时作业程序,半自动闭塞及自动站间闭塞区段，确认（ ）。路票确认的内容有：（ ）号码、车次、站间、列车运行方向及站名印等（双线反方向行车时应加盖“反方向行车章”，两线、多线区间行车时应加盖“××线行车章”），如不能正确使用或有涂改时，视为作废。
出站信号机临时故障时作业程序,二、确认凭证
接到车站交付的行车凭证后，（ ）要认真确认并复诵凭证内容填写正确。
1.自动闭塞区段，确认（ ）（不发调度命令）。确认的内容有：编号、车次、发车股道、站名印、车站值班员签名及填发的年、月、日，不用的字句抹消，但不能（ ）。
进站（接车进路、分割）信号机临时故障时作业程序，当信号机显示引导信号，机车信号显示( )灯光、( )灯光或( )灯光时，按压〔解锁〕键解除对该信号机的停车控制，LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。列车进站后，按次一架信号机的显示要求监控列车运行。解锁操作后，若机车信号变灯仍按( )控制。
进站（接车进路、分割）信号机临时故障时作业程序，LKJ操作：信号机显示引导信号，机车信号机显示（ ）信号时，机班二人确认信号机显示的引导信号后，不需按压〔解锁〕键，LKJ在进站（接车进路）信号机处自动开口（ ），监控列车以不超过（ ）的速度越过该信号机。列车进站后，按次一信号机的显示要求监控列车运行。
进站（接车进路、分割）信号机临时故障时作业程序，一、确认命令
1.遇进站（接车进路）信号机临时故障，信号机引导信号开放时，司机凭（ ）进站。
进站（接车进路、分割）信号机临时故障，使用引导手信号接车时，司机凭（ ）越过故障信号机。
2.使用调度命令无线传送系统向司机发布调度命令时，司机应及时签收；使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达调度命令时，乘务员（ ）确认并复诵，将命令内容记录在司机手册。
列车自动制动机故障时处理程序，采取防溜措施
如遇自动制动机故障，旅客列车，司机应通知（ ），要求立即组织（ ）拧紧全列车车辆的（ ）人力制动机，以保证就地制动。其他列车，司机应立即采取防溜安全措施，如组织人员拧紧人力制动机等。在坡道上停车时，司机还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。
列车自动制动机故障时处理程序，.列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时，立即报告（ ）或（ ），请求（ ）。
2.停车后司机立即向车站值班员或列车调度员报告。
列车自动制动机故障时处理程序，一、立即停车
运行途中发现列车制动力不足或遇列车自动制动机故障时，司机应采取一切有效措施使列车（ ）（立即投用机车动力制动，使用紧急制动阀或列尾装置（ ），通知车辆乘务人员组织列车乘务人员使用车辆紧急制动阀（ ） ）。
听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序，检查线路如无异状，前方无停车列车时，操纵列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（ ）。
2.在自动闭塞区间，运行到前方（ ）通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。
3.在半自动或自动站间闭塞区间，经过（ ）后，如无异状，可恢复正常速度运行。
听到响墩爆炸声及看到火炬信号火光时作业程序，检查汇报
停车后，有防护人员时，及时与防护人员（ ），了解情况并采取相应措施。如无防护人员，机车乘务人员应立即检查（ ）；使用列车无线调度通信设备向（ ）报告检查结果。
