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列车运行中LKJ发生紧急动作后，停车等候2min，待LKJ解除控制后，及时向制动主管充风，按规定进行制动试验，检查制动主管贯通状态（有列尾装置的列车，使用列尾装置查询尾部风压），正常后立即开车，向车站值班员或列车调度员汇报，并将情况记入司机手册。
列车运行中LKJ发生紧急动作后，司机迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，列车停车后使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，电力机车如停在分相内应立即请求救援。
运行中司机发现临时限速牌（包括临时限速牌限速值与运行揭示要求不符）时，司机立即用列车无线调度通信设备向车站值班员或列车调度员汇报，问明情况，并将情况记入司机手册，回段退勤时按规定报告。
列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须按导向安全原则，以最低限速值和最长限速距离控制列车运行。
司机在运行中发现没有限速命令的临时减速信号牌时，要立即按限速标明的速度降速运行，如未标明限速值或未看清限速值时，必须将列车速度降至30km/h以下通过限速地段，必要时采取紧急停车措施。
运行中遇线路障碍自动监测预警系统防护告警灯显示红灯时,若机车（列车）通过报警地段未发现障碍物，列车越过监控区段100m后，按规定速度运行。
列车在集团公司管内安装有“线路障碍自动监测预警系统”路段行车时，当系统发生无线列调或报警灯报警时，机车司机应立即报告。
防止运行中发生车辆抱闸，在无列检作业的车站挂车前，机车乘务员应打开被挂车辆折角塞门，将车辆制动主管排“零”后再挂机车。
防止运行中发生车辆抱闸，制动主管压力为500kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。
双线区间改按单线行车时作业程序，无双向闭塞设备的双线区间改单线行车
1.确认路票和命令。
应停车接收调度命令及路票。机班全员确认停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车的调度命令及绿色许可证填写正确无误。
