双线区间改按单线行车时作业程序，双线双方向区段改按单线行车
1.确认命令。
机班二人确认改按单线行车的调度命令，使用机车综合无线通信设备接受调度命令时，司机应及时签收；使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达调度命令时，应复诵并将内容记入司机手册。

出勤接受命令及数据核对作业程序,一、核对命令
出勤时机班( )认真审阅各项运行揭示调度命令，对施工非正常行车办法、运行（ ）必须清楚，非正常行车中的关键点必须掌握。

基本闭塞法不能使用改电话闭塞法行车时作业程序,LKJ操作
1.司机接到停止“基本闭塞法”改按“电话闭塞法”行车的调度命令，列车在站内（ ），确认（ ）正确后，持续按压〔↑〕键2秒钟以上，调出“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入窗口”，输入“调度命令号”和“电话记录号”。

基本闭塞法不能使用改电话闭塞法行车时作业程序,基本闭塞法不能使用（有计划的施工除外）改电话闭塞法时，司机应操纵列车在站内( )，接收书面行车凭证（ ）。

发车进路信号机临时故障时作业程序，半自动闭塞发车进路通知书
(1)司机接到半自动闭塞发车进路通知书，根据半自动闭塞发车进路通知书，输入虚拟“绿色许可证”编号（ ），解除对该故障信号机的控制。
(2)遇一架以上发车进路信号机故障时，列车越过故障的进路信号机后，运行至前方故障的进路信号机前必须( )，需再次输入虚拟“绿色许可证”编号，解除对该故障信号机的控制。
遇发车进路信号机和出站信号机同时故障时，列车越过故障的进路信号机后，运行至前方故障的进路信号机前必须停车，需再次输入虚拟( )编号。运行至出站信号机前再次停车，输入“调度命令号”和“电话记录号”，解除对该故障信号机的控制。

发车进路信号机临时故障时作业程序，LKJ操作
1.临时使用绿色许可证。
(1)临时使用绿色许可证发车时，须在发车进路信号机前停车状态下，持续按压〔↑〕键2秒钟以上，调出“非正常行车确认”窗口，选择绿色许可证选项，输入绿色许可证（ ）。
(2)检查确认输入正确后，（ ）秒内顺序按压〔解锁〕、〔确认〕键解除监控模式对该发车进路信号机的停车控制，监控列车以不超过最低出站道岔限速通过出站道岔，最高不超过45km/h。
(3)遇一架以上发车进路（出站）信号机故障只发给一张绿色许可证时，列车越过办理“绿色许可证行车”的信号机后，列车运行至前方故障信号机前必须停车，需再次输入“绿色许可证”编号，解除对该故障信号机的控制。

发车进路信号机临时故障时作业程序，半自动(自动站间)闭塞区段半自动(自动站间)闭塞区段车站发车，遇连续多架发车进路信号机故障时，列车凭（ ）越过注明的故障信号机；遇发车进路信号机和出站信号机同时故障时，列车凭交付的半自动闭塞发车进路通知书越过故障的发车进路信号机，凭（ ）越过故障的出站信号机。

发车进路信号机临时故障时作业程序，半自动(自动站间)闭塞区段，机班二人确认并复诵半自动闭塞发车进路通知书。确认的内容有：（ ）、车次、发车股道、标注的（ ）名称、站名印、车站值班员签名及填发的年、月、日，不用的字句抹消，但不能涂改。

发车进路信号机临时故障时作业程序，半自动(自动站间)闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障时，在（ ）中，按发车方向由近及远依次填写（ ）名称，交给司机。

发车进路信号机临时故障时作业程序，（ ）区段，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发( )绿色许可证，并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。

线路所通过信号机临时故障时作业程序，自动闭塞区段，机班二人共同确认（ ）内容并复诵。（ ）、（ ）闭塞区段，机班二人共同确认路票及调度命令内容并复诵。