基本闭塞法不能使用改电话闭塞法行车时作业程序,LKJ操作
1.司机接到停止“基本闭塞法”改按“电话闭塞法”行车的调度命令，列车在站内（ ），确认（ ）正确后，持续按压〔↑〕键2秒钟以上，调出“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入窗口”，输入“调度命令号”和“电话记录号”。

双线区间改按单线行车时作业程序，确认出站。
(1)正方向运行，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

双线区间改按单线行车时作业程序，双线双方向区段改按单线行车
1.确认命令。
机班二人确认改按单线行车的调度命令，使用机车综合无线通信设备接受调度命令时，司机应及时签收；使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达调度命令时，应复诵并将内容记入司机手册。

双线区间未设有反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时反方向行车作业程序,列车运行
列车反方向运行时，二人应加强瞭望，盯住邻线信号、道岔及线路，严守各项限制速度，认真执行呼唤应答及车机联控。

双线区间未设有反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时反方向行车作业程序,LKJ操作
有计划的列车反方向运行，LKJ有反方向数据时，按规定使用操作。LKJ没有反方向数据时，司机报告列车调度员，列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车（20km/h限速）工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行的调度命令，以特别行车措施保障运输安全，或按列车调度员的指示办理。

双线区间未设有反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时反方向行车作业程序,确认路票和命令
应停车接收调度命令及路票。机班全员确认停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车的调度命令及路票（双线反方向行车时应加盖“反方向行车章”，两线、多线区间行车时应加盖“××线行车章”）填写正确无误。

双线区间设有反方向闭塞设备反方向行车时 作业程序,LKJ操作
有计划的列车反方向运行，LKJ有反方向数据时，按规定使用操作。LKJ没有反方向数据时，司机报告列车调度员，列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为长时停车（30km/h限速）工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行的调度命令，以特别行车措施保障运输安全，或按列车调度员的指示办理。

双线区间设有反方向闭塞设备反方向行车时 作业程序,LKJ操作
有计划的列车反方向运行，LKJ有反方向数据时，按规定使用操作。LKJ没有反方向数据时，司机报告列车调度员，列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车（20km/h限速）工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行的调度命令，以特别行车措施保障运输安全，或按列车调度员的指示办理。

双线区间设有反方向闭塞设备反方向行车时 作业程序,确认出站
机班二人确认并进行呼唤出站信号机显示的允许运行的信号（相应进路表示器着白灯）进入区间。

双线区间设有反方向闭塞设备反方向行车时 作业程序,确认命令
机班二人确认反方向行车的调度命令，使用机车综合无线通信设备接受调度命令时，司机应及时签收；使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达调度命令时，应复诵并将内容记入司机手册。

基本闭塞法停止使用时作业程序,列车运行至出站信号机或发车进路信号机前，且运行速度低于60km/h时，显示器自动弹出“路票输入”窗口，15秒内输入路票电话记录号，5秒内顺序按压〔解锁〕、〔确认〕键，LKJ解除列车所在线路的出站信号机或发车进路信号机和下一区间所有分区通过信号机（自动闭塞区段）的停车控制功能。
弹出的“路票输入”窗口，保持20秒，若15秒内未做任何操作，“路票输入”窗口消失。消失后，持续按压〔↑〕键2秒，监控装置显示“非正常行车确认”窗口，选择〔路票〕选项，进入“路票输入”窗口。