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《行规》凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等,均应挂有( )等字样的醒目标语或警告牌,以提醒作业人员的注意。标识牌由设备所属单位负责安装维护。
《行规》使用响墩时,将响墩放置在钢轨顶上,但遇到在钢轨接头、道岔、道口时,应将响墩设置（ ）延伸。使用火炬时,应放在易于（ ）的地点。
《行规》 各单位应在每个响墩、火炬上注明收到年、月、日,保管时避免（ ）。
《行规》施工特定行车办法的补充规定 区间内增设临时线路所(包括无配线或设有无联锁岔线、渡线)时：列车根据线路所车站值班员显示的（ ）运行。
《行规》列车在区间内发生车钩分离时的处理办法：担当救援机车的司机接到救援命令后,必须认真确认区间停车地点、位置。进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列( )m 时一度停车,由尾部处理人员用手持电台与司机联系,然后以不超过( )km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后,由防护人员撤除防溜。
《行规》调车作业中有关人员作业的规定：原则上不得利用单班单司机值乘的本务机车进行调车作业。遇应急处置等特殊情况确需利用其调车作业时,须发给司机（ ）和附有“（ ）”的?( )?。
《行规》调车速度的补充规定：调车作业要准确掌握速度,司机接到“十、五、三车”距离信号时,应将速度分别降至( )km/h、（ ）km/h、（ ）km/h以下。
《行规》调车速度的补充规定：进入停有机车车辆线路的道岔后,应根据停留车位置,正确掌握速度,调车最高速度不得超过( )km/h。本务机作业时,最高速度不得超过( )km/h。
《行规》简略试验:未安装列尾装置时,尾部人员向前部显示制动信号(或通知),司机常用制动减压（ ）kPa并保压1min,最后一辆车发生制动后,立即显示缓解信号(或通知),最后一辆车缓解后,试验完成.
《行规》列车制动主管压力和制动限速的补充规定： 旅客列车制动主管压力原则上为（ ）kPa,其中,国际旅客列车为( )kPa。
