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第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：雨天在困难地段停车后不能继续运行时，司机及时向车站汇报，立即请求救援，防止发生次生问题。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：大雨天气Ⅰ级防洪地点做到一度停车再开(石太线货物列车运行至Ⅰ级防洪地点前首先降速，以随时停车速度运行，确认无误后再通过)，客车经过该处时不超过20km/h；Ⅱ级防洪处所必要时也要执行一度停车再开措施，确保行车绝对安全。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：当前方情况不明、影响瞭望不能保证行车安全，或看到防护人员的防护信号时，要果断采取减速或停车措施，宁可错停，绝不盲行，并将情况通知就近车站。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：当前方情况不明、影响瞭望不能保证行车安全、看到防护人员的防护信号时，要果断采取减速或停车措施，并将情况通知就近车站。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：暴风雨天气运行，运行中司机要加强瞭望，时刻注意线路、桥梁、接触网状态，尤其是接近易倒树、塌方落石、线路下沉地点以及防洪重点地段时，更应提高警惕。
第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：二人共同认真阅读领取交付揭示及安全注意事项，开好出勤小组会，制订出保证行车安全的具体措施。
第五十三项天气恶劣行车时作业程序:交会列车接近列车尾部时鸣长笛示警，会车时右侧人员离开坐席，以免碰伤。
第五十三项天气恶劣行车时作业程序:司机要不间断瞭望信号，认真执行呼唤应答和车机联控制度，要熟记线路、信号位置、自然标记，机车要开头灯。
第五十三项 天气恶劣行车时作业程序:司机必须在接到列车调度员“天气恶劣难以辨认信号的办法行车”的调度命令后，方可按“天气恶劣难以辨认信号的办法”行车，并按规定记入报单。
