《行规》列车在区间内发生车钩分离时的处理办法：担当救援机车的司机接到救援命令后,必须认真确认区间停车地点、位置。进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列( )m 时一度停车,由尾部处理人员用手持电台与司机联系,然后以不超过( )km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后,由防护人员撤除防溜。

第五十五项　机车发生火灾处理程序：不能扑灭时，应立即停车。停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道、架空高压线、重要设施及建筑物，选择便于旅客疏散的地点，条件具备时将列车停在靠近车站或有水源处所。

第五十五项　机车发生火灾处理程序：火情较小，使用机车灭火器扑灭后，具备维持运行条件时，在确保安全的前提下，维持运行或到前方站停车处理，运行中要不间断瞭望，严格按信号显示要求行车。

第五十五项　机车发生火灾处理程序：运行中司机（副司机）按规定巡视机械（电器）间，随时注意机车工作状态，发现机车出现火情时，要保持冷静，准确判断着火处所、起火原因，迅速采取措施。通知车站值班员或列车调度员。

第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：雨天在困难地段停车后不能继续运行时，司机及时向车站汇报，立即请求救援，防止发生次生问题。

第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：大雨天气Ⅰ级防洪地点做到一度停车再开(石太线货物列车运行至Ⅰ级防洪地点前首先降速，以随时停车速度运行，确认无误后再通过)，客车经过该处时不超过20km/h；Ⅱ级防洪处所必要时也要执行一度停车再开措施，确保行车绝对安全。

第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：当前方情况不明、影响瞭望不能保证行车安全，或看到防护人员的防护信号时，要果断采取减速或停车措施，宁可错停，绝不盲行，并将情况通知就近车站。

第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：当前方情况不明、影响瞭望不能保证行车安全、看到防护人员的防护信号时，要果断采取减速或停车措施，并将情况通知就近车站。

第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：暴风雨天气运行，运行中司机要加强瞭望，时刻注意线路、桥梁、接触网状态，尤其是接近易倒树、塌方落石、线路下沉地点以及防洪重点地段时，更应提高警惕。

第五十四项 暴风雨天气行车作业程序：二人共同认真阅读领取交付揭示及安全注意事项，开好出勤小组会，制订出保证行车安全的具体措施。