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《防止机车车辆撞压》 从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品，禁止穿（）上岗作业。
《防止机车车辆撞压》 横越线路时，必须执行（）制度，并注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物等。
《防止机车车辆撞压》 从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度，（ ）和做与本岗位无关的事情。
《电气化安全》 遇有雨、雪、雾、气温在（ ）之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于（ ）时进行间接带电作业，属于作业环境不良。
《电气化安全》 机车进行整备作业分闸前，确认机车停在“（ ）”、受电弓已降下，按规定办理隔离开关手续，执行（ ）制度，确认隔离开关已打开，接好地线后，（ ）方可将机车车顶钥匙交予司机，进行登顶作业。
《电气化安全》 在机车、轨道车等动车组上，凡可攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门、天窗等处，均应涂有明显的“（ ）、（ ）”等警告标志，并应加锁和采用自动报警装置。
《电气化安全》 严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或吊挂在接触网上的外来飘落物线头、绳索等，均视为带电，并保持( )以上的安全距离;接地时必须保持( )以上的距离，并将该处（产生跨步电压触电伤害地点）加以防护（修改内容），立即通知供电部门进行处理。
《电气化安全》 扑灭距接触网超过（ ）的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在（ ）以上时，可不停电。
《电气化安全》 电气化区段各单位每（ ）（增加内容）应当组织从业人员进行电气化作业人身安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业，考试成绩90分以上为合格（修改内容），并将考试成绩填记在《铁路岗位培训合格证书》（增加内容）。非电气化区段调入电气化区段的作业人员必须进行安全培训，并经考试合格后方准上岗。
《技规》修订 第459条 列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧（ ）（如第230图所示）。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光；挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和（ ）（如第231图所示）。动车组以外的旅客列车尾部加挂客车时，侧灯位置不作调整，最后一辆客车的制动软管、总风软管须吊起。
